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EPE 小鋰鐵實裝PART1

1/5/2018

 
圖片
在此感謝Martin的世界部落格分享
(本篇非業配文,實際從網路搜尋到之心得文)

這個輔助電池,目前我已經用了半個月以上的時間了,來說說我的實際使用心得。
  1. 這次裝這顆真的打破我對電池的原本舊有觀感,產品的廣告宣稱有項功能是"改善引擎反應時間,使油門變輕,起步輕快"。這點我可以很認真的說,車子是很明顯的改善與反應。在車子靜止狀態到一檔起步、二檔銜接,引擎的輸出馬力真的太有力了,而且這種的動力來源是非常的扎扎實實,絕非新產品上身的那種意識錯覺。 我的認為應該是電力系統的加強,進而強化火星塞的點燃爆發,噴油能夠完全燃燒,比較像是改裝了強化考耳的那種味道,完全燃燒也會降低火星塞積碳的問題。
  2. 改善油耗節能部分,因為這段時間的外出不是在跑山路,就是在市區停停走走,還沒有個適當的旅程來記錄比較數據,這部份日後我再報告。
  3. 車內電器系統改善,這點我也尚未能做出心得報告,原因是一來我沒裝重低音喇叭,所以很難測試是否能推的動。二來我的電器系統像是音響、導航等等運作以來,一直都沒有什麼狀況,也無從改善起。倒是監看車內電壓的數值系統,像是OBD行車監控電腦上面顯示的電壓數值,比起以前都在 13.3 ~ 13.8V 之間的範圍,現在都保持在 13.6 ~ 14.2V 之間數值,這代表現在的系統電壓數值有比以前高。
  4. 說真的,因為裝了這顆磷酸鋰鐵輔助電池後,我心裡更確定一件事,下一次車子該換鉛酸電池時,如果磷酸鋰鐵電池的價格有降下來到我可以接受時,我一定會去裝。如果價格還很高下不了手的話,那麼我一定會去裝另一個車友前段時間分享的愛馬龍 AMARON 100D26L 的那顆電池,然後再外掛這顆磷酸鋰鐵電池,我現在已經被這種大容量電池給寵壞掉了,車子現在是一整個好開到不行... 如果把人體的血管比喻成車子的油路系統,那麼車子的電系系統就是人體的神經反應。你想想當你的神經系統反應強化,就是比別人多了那麼快的反射動作,車子也是如此。為何裝了負極接地線就一定是有感覺車子會變得好開,不再會有頓挫,同樣的當你的電池容量比較大,輸出也較好,車子的作動反應也會馬上回饋到讓你感受很深。

總之這項的改裝物品,的確是顛覆我之前對電池的某些錯誤固有的成見,值得推薦必買的商品!!

裝了已經快兩個月,來更新一下目前的使用情況...

首先還是老話一句,車子真的很好開,我現在還在思考要不要再來買第二顆磷酸鋰鐵電池來繼續外掛,哈哈!!

記錄了快兩個月的油耗,油耗的表現我必須要老實說真的是有省油的情況,不管是在市區內走走停停的紀錄或是高速公路高速巡弋的路途,整體油耗是有比之前所統計記錄的還更好,原本這輛小T在全程跑高速公路大概油耗會落在 11.0 ~ 11.6km/公升,最近這幾次高速公路油耗已經可以突破到 12.4 km/公升的紀錄。

我想會節能省油的最大原因是在於,車輛起步已不會再重拖,所以你的黃金右腳不會老是猛踩油門,再加上充足的電力可以幫助火星塞的點火完全燃燒,也會讓車輛的行駛更順暢。
​
車輛電系系統的強化,絕對會是加分的效果。

    作者

    EPE昇聯鋰鐵電池為專業模組化製造廠家,使用世界唯一奈米級美國A123磷酸鋰鐵電芯生產各項產品,以專業的技術生產大倍率電流與高容量的電池組開發,可配合客戶的特殊需求規格共同開發設計生產。 

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