EPE 小鋰鐵實裝PART1

在此感謝Martin的世界部落格分享

(本篇非業配文，實際從網路搜尋到之心得文)

這個輔助電池，目前我已經用了半個月以上的時間了，來說說我的實際使用心得。

1. 這次裝這顆真的打破我對電池的原本舊有觀感，產品的廣告宣稱有項功能是"改善引擎反應時間，使油門變輕，起步輕快"。這點我可以很認真的說，車子是很明顯的改善與反應。在車子靜止狀態到一檔起步、二檔銜接，引擎的輸出馬力真的太有力了，而且這種的動力來源是非常的扎扎實實，絕非新產品上身的那種意識錯覺。 我的認為應該是電力系統的加強，進而強化火星塞的點燃爆發，噴油能夠完全燃燒，比較像是改裝了強化考耳的那種味道，完全燃燒也會降低火星塞積碳的問題。
2. 改善油耗節能部分，因為這段時間的外出不是在跑山路，就是在市區停停走走，還沒有個適當的旅程來記錄比較數據，這部份日後我再報告。
3. 車內電器系統改善，這點我也尚未能做出心得報告，原因是一來我沒裝重低音喇叭，所以很難測試是否能推的動。二來我的電器系統像是音響、導航等等運作以來，一直都沒有什麼狀況，也無從改善起。倒是監看車內電壓的數值系統，像是OBD行車監控電腦上面顯示的電壓數值，比起以前都在 13.3 ~ 13.8V 之間的範圍，現在都保持在 13.6 ~ 14.2V 之間數值，這代表現在的系統電壓數值有比以前高。
4. 說真的，因為裝了這顆磷酸鋰鐵輔助電池後，我心裡更確定一件事，下一次車子該換鉛酸電池時，如果磷酸鋰鐵電池的價格有降下來到我可以接受時，我一定會去裝。如果價格還很高下不了手的話，那麼我一定會去裝另一個車友前段時間分享的愛馬龍 AMARON 100D26L 的那顆電池，然後再外掛這顆磷酸鋰鐵電池，我現在已經被這種大容量電池給寵壞掉了，車子現在是一整個好開到不行... 如果把人體的血管比喻成車子的油路系統，那麼車子的電系系統就是人體的神經反應。你想想當你的神經系統反應強化，就是比別人多了那麼快的反射動作，車子也是如此。為何裝了負極接地線就一定是有感覺車子會變得好開，不再會有頓挫，同樣的當你的電池容量比較大，輸出也較好，車子的作動反應也會馬上回饋到讓你感受很深。

總之這項的改裝物品，的確是顛覆我之前對電池的某些錯誤固有的成見，值得推薦必買的商品!!

裝了已經快兩個月，來更新一下目前的使用情況...

首先還是老話一句，車子真的很好開，我現在還在思考要不要再來買第二顆磷酸鋰鐵電池來繼續外掛，哈哈!!

記錄了快兩個月的油耗，油耗的表現我必須要老實說真的是有省油的情況，不管是在市區內走走停停的紀錄或是高速公路高速巡弋的路途，整體油耗是有比之前所統計記錄的還更好，原本這輛小T在全程跑高速公路大概油耗會落在 11.0 ~ 11.6km/公升，最近這幾次高速公路油耗已經可以突破到 12.4 km/公升的紀錄。

我想會節能省油的最大原因是在於，車輛起步已不會再重拖，所以你的黃金右腳不會老是猛踩油門，再加上充足的電力可以幫助火星塞的點火完全燃燒，也會讓車輛的行駛更順暢。
​
車輛電系系統的強化，絕對會是加分的效果。